विश्वव्यापी रूपमा कच्चा तेलको मूल्यमा हालै आएको गिरावटपछि पेट्रोल र डिजेल सस्तो हुने आशाले पर्खनु पर्ने हुन सक्छ, केन्द्रीय पेट्रोलियम तथा प्राकृतिक ग्यास मन्त्री हरदीप सिंह पुरीले भारतमा इन्धनको मूल्यमा तत्काल कटौती हुने सम्भावना नभएको संकेत गरे। खुद्रा इन्धनको मूल्यमा कमी आउने सम्भावनाको बारेमा टिप्पणी गर्दै पुरीले भने कि इन्धन विश्वव्यापी रूपमा कच्चा तेलको मूल्यमा हालै आएको गिरावटपछि सस्तो पेट्रोल र डिजेलको कामले पर्खनु पर्ने हुन सक्छ, केन्द्रीय पेट्रोलियम तथा प्राकृतिक ग्यास मन्त्री हरदीप सिंह पुरीले भारतमा इन्धनको मूल्य तुरुन्तै घट्ने सम्भावना नभएको संकेत गरे।
खुद्रा इन्धनको मूल्यमा कमी आउने सम्भावनाको बारेमा टिप्पणी गर्दै पुरीले भने कि अन्तर्राष्ट्रिय मूल्यमा बढाइएको कच्चा तेलबाट खरिद गरिएको इन्धन तेल मार्केटिङ कम्पनीहरूले बेचिरहेका छन् र ग्राहकहरूलाई कुनै पनि राहत कम अन्तर्राष्ट्रिय मूल्यको स्थिरतामा निर्भर गर्नेछ।
पेट्रोल र डिजेलको मूल्य अहिलेसम्म किन घटाइएको छैन?
पेट्रोलियम मन्त्रीका अनुसार, यस्तो परिणामको मुख्य कारण कच्चा तेलको खरिद र खुद्रा इन्धनको मूल्य निर्धारण बीचको समय अन्तर हो। पश्चिम एसियामा भूराजनीतिक अस्थिरताका कारण उच्च मूल्यमा खरिद गरिएको कच्चा तेललाई IOCL, BPCL र HPCL जस्ता सार्वजनिक क्षेत्रका तेल कम्पनीहरूले अहिले प्रशोधन गरिरहेका छन्।
PTI ले रिपोर्ट गरेअनुसार उद्योग स्रोतहरूले पहिले भनेका थिए कि खुद्रा इन्धन मूल्यहरू एक पन्ध्र दिन वा महिनाको औसत अन्तर्राष्ट्रिय कच्चा मूल्यमा आधारित हुन्छन्। सरकारले यो पनि औंल्यायो कि कच्चा तेलको मूल्यले खुद्रा इन्धन मूल्यको केवल एक घटकको हिस्सा ओगटेको छ। पेट्रोल पम्पहरूमा उपभोक्ताहरूले तिर्ने अन्तिम रकममा परिष्करण लागत, भाडा शुल्क, डिलर कमिसन, केन्द्रीय उत्पादन शुल्क र राज्य करहरू सबैले योगदान गर्छन्।
उपभोक्ताहरूले दुई देखि तीन महिना पर्खनु पर्ने हुन सक्छ
पुरीले सुझाव दिए कि अन्तर्राष्ट्रिय कच्चा तेलको मूल्य लामो समयसम्म स्थिर रहेमा मात्र मोटर चालकहरूले राहत देख्न सक्छन्। “यदि यो अर्को दुई-तीन महिनासम्म जारी रह्यो भने, त्यो एक वैध प्रश्न हुनेछ। तर त्यो काल्पनिक हो,” उनले सम्भावित इन्धन मूल्य कटौतीको बारेमा प्रश्नहरूको जवाफ दिँदै भने। पश्चिम एसियामा हालैको भूराजनीतिक वृद्धि हुनुभन्दा पहिले देखिएको स्तरमा ब्रेन्ट कच्चा तेलको मूल्य पछि हटेपछि मन्त्रीको टिप्पणी आएको हो, जसले भारतमा पेट्रोल र डिजेलको मूल्य घट्ने अपेक्षालाई पुनर्जीवित गरेको छ।
तेल कम्पनीहरू हालैको घाटाबाट मुक्त हुँदैछन्
इन्धनको मूल्यमा कुनै पनि कटौती ढिलाइ गर्नुको अर्को कारण राज्यद्वारा सञ्चालित तेल मार्केटिंग कम्पनीहरूमा परेको आर्थिक प्रभाव हो। पुरीका अनुसार, अप्रिल-जुन त्रैमासिकमा सार्वजनिक क्षेत्रका तेल कम्पनीहरूले लगभग ₹७४,७८१ करोड घाटा बेहोरेका थिए किनभने उनीहरूले उच्च अन्तर्राष्ट्रिय कच्चा तेलको मूल्यको बीचमा पेट्रोल, डिजेल र एलपीजी लागतभन्दा कम आपूर्ति गरिरहेका थिए।
जुलाई २०२६ को तुलनामा जुन २०२२ मा दिल्लीमा पेट्रोलको मूल्य ५.६ प्रतिशतले बढेको छ भने डिजेलको मूल्य ६.२ प्रतिशतले बढेको छ, जुन धेरै विकसित देशहरूमा मूल्य वृद्धिको तुलनामा धेरै कम हो। यसबाहेक, उनले औंल्याए कि एक चरणमा अन्तर्राष्ट्रिय कच्चा तेल प्रति ब्यारेल $१२८ पुगे पनि, भारत सरकारले यसको सबै प्रभाव उपभोक्ताहरूमा पारित गरेन बरु पेट्रोल र डिजेलमा उत्पादन शुल्क प्रति लिटर ₹१० ले घटाएको छ। पुरीले यो पनि उल्लेख गरे कि भारतका लगभग १.०७ लाख पेट्रोल पम्पहरू मध्ये कुनैले पनि हालको अस्थिर अवधिमा कुनै पनि कमीको सामना गर्नु परेको छैन।
प्रशोधित प्रश्नहरू
प्रश्न 1, कच्चा तेलको मूल्य घटे पनि पेट्रोल र डिजेलको मूल्य किन घटिरहेको छैन?
तेल कम्पनीहरूले अझै पनि विश्वव्यापी तेलको मूल्यमा हालैको वृद्धिको समयमा खरिद गरिएको महँगो कच्चा तेलबाट बनेको इन्धन प्रशोधन र बिक्री गरिरहेका छन्।
प्रश्न 2. भारतमा पेट्रोल र डिजेलको मूल्य कहिले सस्तो हुन सक्छ?
पेट्रोलियम मन्त्री हरदीप सिंह पुरीका अनुसार, यदि अन्तर्राष्ट्रिय कच्चा तेलको मूल्य स्थिर रह्यो भने उपभोक्ताहरूले दुई देखि तीन महिना पर्खनु पर्ने हुन सक्छ।
