ट्रम्पको प्रस्तावित २०% होर्मुज स्ट्रेट टोलले ढुवानी लागत बढाउन सक्छ र यदि कार्यान्वयन गरियो भने भारतको तेल आयात, इन्धन मूल्य र मुद्रास्फीतिमा असर पार्न सक्छ। अमेरिकी राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्पको होर्मुज स्ट्रेटबाट पारवहन गर्ने कार्गो जहाजहरूमा २०% टोल लगाउने प्रस्तावले विश्वव्यापी रूपमा ऊर्जा बजारहरूको बारेमा नयाँ चिन्ताहरू खडा गरेको छ, भारत सरकारले यसको आयात बिल र देशमा इन्धनको मूल्यमा यस्तो उपायको प्रभावको विश्लेषण गरिरहेको छ।
यद्यपि यो कदम अझै साकार भएको छैन र अझै पनि कानुनी रूपमा जाँच भइरहेको छ, विज्ञहरू विश्वास गर्छन् कि महत्त्वपूर्ण समुद्री मार्गबाट पार गर्दा लाग्ने कुनै पनि अतिरिक्त शुल्कले अन्ततः आयातित कच्चा तेलको लागत बढाउनेछ। भारतको लागि होर्मुज स्ट्रेट किन महत्त्वपूर्ण छ?
इरान र ओमानको बीचमा अवस्थित होर्मुज जलडमरूमले फारसी खाडीलाई अरब सागरसँग जोड्छ र विश्वको लगभग २०% कच्चा तेल र तरल प्राकृतिक ग्यास (LNG) को उल्लेखनीय मात्रा बोक्छ। भारतले आफ्नो कच्चा तेलको ८५% भन्दा बढी आयात गर्छ, जसको ठूलो हिस्सा साउदी अरेबिया, इराक, युएई, कुवेत र कतार जस्ता खाडी देशहरूबाट होर्मुज जलडमरूम हुँदै आउँछ।
यस मार्गमा कुनै पनि अवरोध, उच्च ट्रान्जिट शुल्क वा बढेको बीमा र भाडा लागतले भारतको ऊर्जा आयात बिल बढाउन सक्छ र मुद्रास्फीतिको दबाब थप्न सक्छ।
ट्रम्पले के प्रस्ताव गरेका छन्?
ट्रम्पले संयुक्त राज्य अमेरिकाले होर्मुज जलडमरूमको “संरक्षक” को रूपमा काम गर्ने र जलमार्ग सुरक्षित गर्ने लागत कभर गर्न कार्गो जहाजहरूबाट २०% ट्रान्जिट शुल्क लिने बताए।
युएईले इरानलाई होर्मुज जलडमरूममा दुई व्यावसायिक ट्याङ्करहरूमा आक्रमण गरेको आरोप लगाएपछि खाडीमा नयाँ तनाव उत्पन्न भएपछि यो घोषणा गरिएको थियो।
यद्यपि, प्रस्तावको पहिले नै आलोचना भइसकेको छ। इरानका विदेशमन्त्री अब्बास अराघचीले X मा एक पोस्टमा २०% शुल्क अत्यधिक भएको व्यंग्य गर्दै यो विचारमाथि प्रश्न उठाएका छन्।
छुट्टै रूपमा, अन्तर्राष्ट्रिय समुद्री संगठन (IMO) ले रोयटर्सलाई भनेको छ कि अन्तर्राष्ट्रिय जलडमरूमबाट पारवहनमा अनिवार्य टोल लगाउने कुनै कानुनी आधार छैन।
के यसले भारतमा पेट्रोल र डिजेलको मूल्य बढाउन सक्छ?
विज्ञहरू विश्वास गर्छन् कि तत्कालको चिन्ता टोल आफैंमा होइन तर ढुवानी लागतमा यसको लहर प्रभाव हो।
यदि ढुवानी कम्पनीहरूले उच्च युद्ध-जोखिम बीमा प्रिमियम, भाडा शुल्क वा पुन: मार्ग लागतको सामना गर्छन् भने, रिफाइनरहरूले आयातित कच्चा तेलको लागि बढी तिर्नु पर्ने हुन सक्छ। ती उच्च लागतहरू अन्ततः घरेलु पेट्रोल र डिजेलको मूल्यमा प्रतिबिम्बित हुन सक्छन्। कच्चा तेलको विश्वव्यापी मूल्यमा वृद्धिले भारतको व्यापार घाटामा पनि प्रभाव पार्न सक्छ र थप मुद्रास्फीति दबाब निम्त्याउन सक्छ।
भारतले हालै रूसबाट कच्चा तेल आयात गरेर आफ्नो कच्चा तेल आपूर्तिलाई विविधीकरण गर्ने दिशामा कदम चालेको छ। तैपनि, यो भनिएको छ कि खाडी भारतको लागि ऊर्जा आपूर्तिको सबैभन्दा ठूलो स्रोतहरू मध्ये एक बनेको छ, जसले गर्दा यसलाई हर्मुज जलडमरूममा हुने विकासहरूको लागि कमजोर बनाउँछ।
